Силова частина стрічкового конвеєра складається з короткозамкненого двигуна серії Y, гідромуфти (або пружної муфти цвіту сливи), редуктора, пружної зубчастої муфти колони ZL, гальма (упору зворотного ходу) тощо, які встановлені на рамі приводу.
(1) Потужність двигуна цієї серії становить 2,2 ~ 315 кВт, і редуктор переважно використовує конічний циліндричний зубчастий редуктор типу DBY і DCY типу з твердою зубчастою поверхнею з передавальним відношенням 8 ~ 50, і загалом налаштовано 221 групу приводних одиниць і відповідних приводних рам. Привідний пристрій циліндричного зубчастого редуктора з твердою поверхнею зуба з паралельним валом вибирають згідно з додатком I цієї глави.
(2) Визначте номер комбінації з «таблиці вибору приводних пристроїв» відповідно до пропускної здатності, швидкості стрічки та потужності двигуна, а потім визначте необхідний приводний блок у «таблиці комбінацій приводних пристроїв».
(3) Гідравлічна муфта із задньою допоміжною порожниною використовується як спеціальна муфта для цієї серії стрічкових конвеєрів, і її початковий коефіцієнт крутного моменту обмежений 1,3~1,7. Під час вибору конструктор повинен вибрати кількість заливки масла відповідно до необхідної потужності та максимального крутного моменту при запуску, відповідно до кривої характеристики зчеплення виробника, і позначити кількість заливки масла на загальному кресленні.
(4) У цій серії використовується гідравлічне колодкове гальмівне гальмо штовхача, і відповідні характеристики гвинта слід вибирати відповідно до гальмівного моменту та ситуації нагрівання. Гальмівний привід працює на 100% безперервності.
(5) Роликовий блокатор зворотного ходу, наданий цією серією, має крутний момент блокування зворотного ходу 6,9~23,3 кН·м, який встановлюється на вихідному валу редуктора з наступними специфікаціями DCY315, а інші типи блокурів зворотного ходу, такі як блокатор зворотного ходу типу NYD і безконтактний блокатор зворотного ходу, можуть бути налаштовані розробником. Коли на одному конвеєрі використовується кілька механічних упорів. Якщо неможливо забезпечити рівномірний розподіл навантаження, кожну зупинку зворотного ходу слід вибирати відповідно до максимально можливого обертального моменту для одного конвеєра. Одночасно слід також перевірити міцність вала трансмісійного барабана або вала редуктора. Блокіратор зворотного ходу з багатомоторним приводом і великими специфікаціями повинен бути встановлений на вихідному валу редуктора або валу ролика трансмісії, наскільки це можливо.
(6) Пружна зубчаста штифтова муфта для вихідного вала не входить до складу приводу через велику кількість допоміжних специфікацій, і серійний номер має бути позначений на загальному кресленні, коли вся машина розроблена та обрана, і вибрані характеристики моделі муфти перераховані.
(7) Ця серія приводів є типовою конфігурацією одного двигуна, якщо умови конфігурації змінюються або коли використовується кілька приводів двигуна, комбінована форма приводу може бути скоригована розробником.
(8) Розрахунок теплової потужності редуктора з твердою поверхнею зуба з міжцентровою відстанню, що перевищує або дорівнює 355 мм, не застарів, і розробник повинен вжити відповідних заходів.
