Завдяки структурним характеристикам, зумовленим оптимізацією витрат,конвеєрні стрічки з металокордувсе ще схильні до певних несправностей під час фактичної експлуатації. Оволодіння цільовою логікою усунення несправностей для таких продуктів є основною гарантією стабільної роботи недорогих конвеєрних систем.
Це найпоширеніша несправність, унікальна для цього типу продукції, яка проявляється у вигляді локалізованого оголення внутрішніх сталевих шнурів на поверхні ременя або висмикування дроту та зношування на краях ременя.
Недостатня товщина покриття: щоб контролювати витрати, економічні бюджетні продукти, що відповідають специфікаціям угоди, зазвичай мають покривний шар на 10–20% тонший, ніж стандартні продукти, із меншою стійкістю до зношування та проникнення. Довготривала експлуатація зношує кришку та безпосередньо оголює сталеві троси.
Дефекти в процесі вулканізації з’єднання: недорогі продукти часто мають тонше цинкове покриття на поверхні металокорду. Якщо температура та тиск не контролюються належним чином під час вулканізації на місці, міцність зв’язку між сталевими кордами та гумою буде недостатньою, що призведе до висмикування шнура зі з’єднання під час роботи.
Відсутність захисту країв: щоб скоротити витрати, дизайн країв, наприклад маслостійкі та зносостійкі гумові смуги, часто не використовують. Після тертя між краєм ременя та каркасом ремінь зношується безпосередньо до шару сталевого корду.
Місцевий ремонт арматури: якщо виявлено оголення металокорду на невеликій площі, негайно видаліть іржу з оголеної ділянки та використовуйте спеціальний клей для холодної вулканізації конвеєрної стрічки зі сталевим шнуром + зносостійку гуму, щоб ущільнити поверхню, запобігаючи проникненню водяної пари, що спричиняє корозію та поломку шнура.
Стандартизуйте конструкцію з’єднання: з’єднання для таких виробів повинні мати параметри вулканізації, визначені виробником. Перед вулканізацією видаліть плаваючу іржу на поверхні металокорду, нанесіть 3 шари спеціального клею та забороніть спрощені процеси.
Встановіть захисні пластини: встановіть змінні поліуретанові захисні пластини в місці контакту між рамою та краєм ременя, щоб уникнути прямого тертя об край ременя.
Це проявляється в тому, що конвеєрна стрічка з часом стає слабкішою, а натяжний пристрій не може усунути ковзання навіть після того, як його повний хід регулювання вичерпано.
Недостатній попередній натяг сталевих кордів: Бюджетні вироби не підлягають достатній попередній обробці на сталевих кордах перед виходом із заводу, тому після введення в експлуатацію під навантаженням відбувається пластична деформація, що збільшує загальну довжину.
Невеликий запас номінальної сили розтягування: при проектуванні, орієнтованому на вартість, коефіцієнт надійності таких виробів зазвичай має нижню межу. Коли напруга сталевих кордів перевищує межу пружності під час роботи з великим навантаженням, відбувається необоротне подовження.
Погана адаптивність натяжного пристрою: деякі проекти вибирають спрощені механізми натягу, щоб відповідати дешевим конвеєрним стрічкам, з недостатньо резервованим ходом регулювання, який не може компенсувати нормальне подовження тіла стрічки.
Вирізати та повторно з’єднати: якщо подовження перевищує 0,5% від загальної довжини ременя, відріжте частину ременя та зробіть нове з’єднання. Суворо забороняється примусово працювати шляхом надмірного натягу, щоб уникнути ризику обриву ременя.
Введення в експлуатацію з поетапним навантаженням: перш ніж вводити новий ремінь в експлуатацію, спочатку запустіть його в порожньому стані протягом 24 годин, а потім поступово навантажуйте на 50%, 80% і 100% від номінального навантаження, щоб усунути ранню пластичну деформацію.
Оновіть конфігурацію натягу: замініть фіксовану систему натягу автоматичною гідравлічною системою натягу, щоб компенсувати подовження ременя в реальному часі, уникаючи збоїв, спричинених затримкою ручного регулювання.
Це проявляється у вигляді опуклості та тріщин у місці з’єднання, а у важких випадках усе з’єднання відділяється від корпусу ременя.
Погіршення характеристик гуми: Вулканізована гума, що постачається разом із недорогими бюджетними продуктами з угодою, як правило, є звичайною натуральною гумою з низькою термостійкістю та стійкістю до старіння, що призводить до старіння з’єднувальної поверхні після тривалої експлуатації.
Відхилення в розташуванні металокорду: недорогі продукти мають недостатню рівномірність у розташуванні сталевого шнура під час виробництва. Під час зрощення на кордах виникає локальна концентрація напруги, яка розриває гумовий шар.
Ерозія через навколишнє середовище: якщо транспортовані матеріали містять кислоти, луги або масла, вони проникнуть до межі з’єднання та пошкодять міцність з’єднання. Такі продукти самі по собі мають обмежений запас у хімічно стійких формулах, тому на них більш очевидний вплив.
Використовуйте високоефективну гуму: під час вулканізації з’єднання необхідно використовувати спеціальну з’єднувальну гуму, яка відповідає характеристикам оригінального заводського покриття; звичайні недорогі замінники гуми заборонені.
Посилення перевірки з’єднання: кожну зміну перевіряйте з’єднання на наявність опуклостей і слідів просочування води. Якщо виявлено невеликі тріщини, негайно виконайте герметизацію країв і водонепроникну обробку, щоб запобігти подальшому розширенню.
Надлишкова конструкція з’єднання: для критичних ліній може бути використана структура «подвійної» вулканізації для з’єднань, що підвищує стійкість до розтягування на 30% порівняно зі звичайними одноступінчастими з’єднаннями, компенсуючи притаманний недолік міцності самого продукту.
Цільове профілактичне технічне обслуговування: стратегії експлуатації, що відповідають недорогим продуктам
Для недорогих конвеєрних стрічок зі сталевим тросом, що відповідають специфікації угоди, загальний ритм технічного обслуговування необхідно скорегувати, використовуючи високочастотні недорогі перевірки, щоб уникнути серйозних несправностей:
| Частота | Зміст перевірки |
| Щоденний огляд | Зосередьтеся на перевірці зносу кришки на краях ременя, з’єднаннях і точках подачі; виміряйте залишкову товщину покриття та негайно організуйте ремонт, якщо вона менше 2 мм. |
| Щотижнева перевірка | Визначте, чи з’єднання має зміщення чи тріщини, перевірте залишковий хід натяжного пристрою та заздалегідь сплануйте розрізання та з’єднання стрічки, якщо залишковий хід становить менше 1/3 загального ходу. |
| Щомісячне обслуговування | Довільно візьміть зразок сталевого тросу: виріжте невеликий зразок з неробочої ділянки стрічки, зніміть його, щоб перевірити на наявність корозії на тросі. Якщо з’являється червона іржа на великій площі, оцініть загальний цикл заміни. |
| Щоквартальна перевірка | Використовуйте портативний рентгенівський дефектоскоп для сканування розташування металокорду всередині з’єднання, щоб заздалегідь визначити приховані ризики, такі як розшарування та обрив дротів. |
