Зараз стрічковий конвеєр став основним обладнанням для транспортування сипучих матеріалів, і його використання нараховує 200-річну історію. У 1795 році його використовували в Європі та США для транспортування зерна. Після двадцятого століття застосування стрічкового конвеєра стало все більш широким, і він став основним транспортним обладнанням для вугілля та залізної руди. У деяких галузях він замінив звичайні транспортні засоби автомобілів, кораблів і поїздів, що значно заощаджує витрати на транспортування. Особливо в останні роки, з розвитком промисловості та науки і техніки, транспортні характеристики великої ємності, великої відстані та високої швидкості стрічки стали основним напрямком розвитку стрічкових конвеєрів. Стрічкові конвеєри широко використовуються в таких галузях промисловості, як металургія, гірничодобувна, хімічна промисловість, порти та електростанції. Стрічкові конвеєри в основному використовуються для транспортування сипучих матеріалів і мають транспортні характеристики, яких не мають інші види транспорту, демонструючи хороші економічні показники. Основні переваги стрічкових конвеєрів полягають у наступному.
(1) Низький опір ходу. Натяжні ролики, які використовуються для підтримки конвеєрної стрічки, можна обертати, що значно зменшує опір ходу.
(2) Велика відстань транспортування. Завдяки конструкції та монтажним характеристикам конвеєрну стрічку можна транспортувати на великі відстані, і відстань, як правило, не обмежена.
(3) Хороші економічні показники. При однаковій відстані транспортування та однаковій вазі вантажів вартість стрічкових конвеєрів дешевша за інші види транспортного обладнання. А вартість проектування, виготовлення, монтажу та обслуговування є відносно низькою.
(4) Кут нахилу транспортування великий. Конвеєр великого нахилу, розроблений зараз, може збільшити кут нахилу транспортування до 60°-90°.
Це те, чого немає в інших типах транспортувального обладнання.
5) Висока швидкість. Швидкість стрічки, яка використовується в Китаї, досягла 3,5-4,2 м/с, що є швидким і ефективним. З розвитком великомасштабного стрічкового конвеєра, крім вищевказаних переваг, також є переваги високої потужності, низького енергоспоживання, безперебійної роботи системи передачі тощо, так що його робота є безпечною та надійною, її легше контролювати автоматично, а цикл використання тривалий. Щоб досягти найкращої конфігурації конвеєрної системи, її слід оптимізувати в процесі проектування. Незважаючи на те, що стрічковий конвеєр покращує ефективність транспортування, знижує вартість, а також відповідає потребам транспортування на далекі відстані та великого обсягу, він також робить його конструкцію все більш і більш складною, враховує все більше і більше факторів, а також збільшує економічні витрати. В даний час конструкція стрічкового конвеєра в основному використовує традиційні методи проектування та розроблена відповідно до багаторічного досвіду та параметрів конструкції. Традиційний метод може бути задоволений лише конструкцією конвеєра на короткі відстані, включаючи структуру, розмір, обробку та виробництво тощо, але не може проаналізувати динамічну проблему системи, а характеристики руху в процесі транспортування не беруть участь. Особливо для нового типу конвеєра, великі відстані, високошвидкісні та інші характеристики транспортування роблять деякі початкові проблеми з невеликим впливом стають помітними, такі як висока вартість усієї машини, проблема опору ходу в процесі транспортування, вибір приводного двигуна та ненормальне натягнення ременя.
6) Через різні технічні характеристики та моделі стрічкових конвеєрів інвестиційна вартість різна. Загалом, чим довша відстань транспортування, тим вища вартість. У наш час конвеєри на великі відстані широко використовуються, тому для зменшення витрат необхідно провести розумний структурний проект і аналіз продуктивності. Основними витратами, які слід враховувати в процесі обробки та виготовлення конвеєрів, є: конвеєрні стрічки, приводні двигуни, рами та направляючі.
7) (1) Зменшіть кількість роликів. Залежно від типу стрічки, ширини та швидкості ходу розрахункова відстань між натяжними колесами різна. Кількість роликів безпосередньо впливає на вартість, тому відстань між опорами має бути розумно розроблена, слід враховувати зв’язок між стабільністю роботи та вартістю, а відстань між опорами має бути максимально зменшена на основі забезпечення стабільності роботи. Технологія знижує вартість і зменшує проблему резонансу під час роботи стрічкового конвеєра.
(2) Зменшіть опір ходу конвеєра. Конвеєр створюватиме опір ходу та споживатиме енергію під час роботи, тому необхідно максимально зменшити опір ходу. Величина опору ходу безпосередньо залежить від якості обробки, виготовлення та монтажу ролика.
(3) Зменшити вартість конвеєрних стрічок. При виборі конвеєрних стрічок необхідно вибирати тип з низьким натягом і низькою міцністю, що може знизити вартість конвеєрних стрічок. Використання методу багатоточкового приводу лінії тертя та методу сегментованого приводу може зменшити натяг конвеєрної стрічки.
(4) Виберіть розумну систему приводу. Привідний пристрій — це енергетичний пристрій конвеєра, який часто використовує високу потужність, щоб задовольнити потреби пускового крутного моменту, але це також спричинить проблему вібрації конвеєра. Щоб зменшити вібрацію, дослідники розробили нові технології пуску, які були реалізовані за допомогою технології плавного пуску. В даний час широко використовувані пристрої плавного пуску включають перетворювачі частоти, гідравлічні муфти регулювання швидкості та пристрої плавного пуску CST тощо, які значно підвищили економічні переваги.
