Ідлер - один із ключових компонентів, які впливають на використання ефекту конвеєра, що становить близько 30% ~ 40% від ваги всієї машини та 5% ~ 30% від ціни всієї машини. У конвеєрах пояса ходики використовуються для підтримки конвеєра та навантаження, а також для того, щоб провисання конвеєра знаходиться в межах проектування. У конвеєрі конвеєра ременів вибір та кількість піддонів мають важливий вплив на нормальне використання, стабільну роботу, вартість технічного обслуговування, споживання електроенергії та ціну конвеєра ременя.
Завдяки спеціальному положенню конвеєрів поясів у галузі транспорту, дослідження конвеєрних холодів стають все більш важливими. Тепер дослідження та аналіз ролика - це в основному внутрішня структура ролика та структура форми ролика, і досягла хороших результатів досліджень, так що валик у внутрішній структурі для досягнення розумної структури, хорошої герметизації, надійної роботи, довговічної, у формі та структурі для досягнення хорошого контакту з стрічкою, захист для запобігання відхиленню, збільшення кількості конвеєстрів та інших наслідків. Крім того, матеріал, що використовується в лотку, також є важливою частиною конструкції. На сьогоднішній день нові матеріали збільшуються, і для виробничих роликів все більше і більше матеріалів, тому необхідно вибрати розумні матеріали для того, щоб ролики досягти кращої продуктивності. Для того, щоб забезпечити ефективність роботи конвеєра та зменшити витрати, необхідно здійснити розумну конструктивну конструкцію та обробку та виготовлення методів підтримки.
Залежно від типу конвеєра пояса, холості можуть бути розділені на різні типи. Специфічний для конвеєра пояса, з точки зору структури, холостого ходу поділяється на верхній холостому ході та нижній холостому ході. Кількість верхніх роликів, як правило, 3-4, а типи включають автоматичні звичайні валики, самовирівнюючі ролики та буферні валики. Кількість кронштейнів, як правило, 1-2, а основні типи-це очищення поясів та звичайних холостого ходу. Завдяки технологічному розвитку конвеєра Belt, на дослідження нових типів піддонів було приділено увагу, і з'явилися нові продукти з унікальною структурою та чудовими показниками. Далі наведено коротке вступ до (1) гнучких холодів
ГнучкийПосилайтесьТим, хто має гнучкі властивості, хороший контакт та захист стрічки під час роботи. З точки зору роботи, це може збільшити здатність конвеєра та покращити кут нахилу конвеєра. Він, як правило, використовується в загальній транспортній галузі. Гнучкі холості можуть бути розділені на такі типи відповідно до різних матеріалів, з яких вони виготовлені:
1) параболічні ходовики. Ручний вал цього роликового блоку - це гнучка оправка, яка дозволяє ремену природним чином провисати у параболічну форму. В основному він включає два довгі та короткі елементи прокатки, гнучкий оправок та з'єднувальний пристрій. На оправці довгі та короткі циліндричні котячі елементи встановлюються в певному розподілі і здатні обертатися.
2) Навантажені пружинами холостого ходу. Структура в основному складається з циліндричних пружин котушки та механізмів суспензії. Коли пружина працює, вона, природно, увігнута і в черзі контакту з стрічкою, яка відіграє роль підтримки стрічки та навантаження, і її найбільшою особливістю є те, що вона може ефективно вирішити проблему відхилення стрічки.
3) Регульовані пружинні холостості. Цей тип ролика складається з циліндричної пружини котушки, висячого пристрою та пристрою регулювання. Пружина котушки встановлюється поперемінно згідно з лівими та правими обертаннями, і попереднє навантаження може бути застосоване через вал зчеплення, який може керувати амплітудою провисання пружини, щоб вона могла реалізувати функції автоматичного самостійного самостійного та запобігти стрічці.
4) Гнучкий спіральний холостальник. Він складається з кронштейна, спірального валика, гнучкого валу та сидіння підшипника. Структурно спіральний вал не піддається навантаженням, тому деформації та відмови немає, а параметри спіралі не залежать від ширини клею та навантаження.
5) Дротяний мотузок ядра. Він складається з сталевого дротяного мотузкового оправки, корпусу гумового ролика, механізму вкладення в руки тощо. Гнучкий сталевий дротяний мотузковий оправок утворений оправкою та сталевим дротом, а також обігнутого канавки гумового ролика та оправки мотузки з сталевого дроту. Крім того, існує механізм усунення. Він, як правило, підходить для мін, портів та інших транспортних полів.
