Конвеєр, як правило, слід запускати в умовах без навантаження. Коли кілька конвеєрів ременів встановлюються послідовно, стартовий пристрій, який можна заблокувати, слід використовувати для запуску та зупинки в певному порядку через централізовану контрольну кімнату. Крім того, щоб запобігти раптовим аваріям, кожен конвеєр також повинен бути встановлений з кнопкою для запуску або зупинки на місці, і будь -яке можна зупинити окремо. Для того, щоб запобігти розірванню конвеєра пояса з якихось причин, коли довжина конвеєра перевищує 30 м, кнопка зупинки повинна бути встановлена на певній відстані (наприклад, 25-30 м) вздовж повної довжини конвеєра.
Установка конвеєра ременя, як правило, проводиться на наступних етапах.
1. Встановлення кадру стійки конвеєра ременя починається з головної рами, а потім встановлює середню кадр кожного розділу по черзі, і нарешті встановлює кадр хвостом. Перед встановленням рами, перш за все, центральну лінію слід витягнути на всю довжину конвеєра, оскільки утримання центральної лінії конвеєра на прямій лінії є важливою умовою для нормальної роботи конвеєра, тож коли Встановлюючи кожен розділ кадру, центральна лінія повинна бути вирівняна, а рамка також повинна бути вирівняна, а допустима помилка кадру до центральної лінії становить ± 0,1 мм на метр довжини машини. Однак помилка з центру кадру на всій довжині конвеєра не повинна перевищувати 35 мм. Коли всі окремі розділи встановлені та ідентифіковані, окремі секції можна підключити.
2. Встановіть пристрій водіння: При встановленні пристрою водіння слід звернути увагу на створення валу передач конвеєра, перпендикулярного до центральної лінії конвеєра пояса, так що центр ширини приводу барабан збігається з Центральна лінія конвеєра та вісь редуктора паралельна осі передачі. У той же час усі вали та ролики слід вирівняти. Горизонтальна помилка вала, згідно з шириною конвеєра, дозволена в діапазоні 0,5-1,5 мм. У той же час, що встановлюють пристрій водіння, натягуючий пристрій, такий як хвостове колесо, може бути встановлений, а вісь барабанного натягу повинна бути перпендикулярною до центральної лінії конвеєра ременя.
3. Встановіть валик: Після встановлення кадру, пристрою передачі та натяжного пристрою можна встановити роликову раму верхнього та нижнього валиків, щоб конвеєр мав повільно змінюється дуга, а відстань рамки ролика повільно Розділ згинання - 1/2 ~ 1/3 звичайного відстані відбиття рамки. Після встановлення холостого ходу він повинен бути зроблений для гнучкого і швидкого обертання.
.
1) Усі ходовики повинні бути розташовані рядами, паралельно один одному і зберігаються горизонтально горизонтальними.
2) Усі валики розташовані рядами, паралельно один одному.
3) Підтримуюча структура рамка повинна бути в прямій лінії і тримати її горизонтально горизонтальною. З цієї причини, після встановлення валика приводу та кадру холостого ходу, центральну лінію та рівень конвеєра повинні бути нарешті вирівняні.
5. Потім зафіксуйте стійку на основі або підлозі. Після виправлення конвеєра ременя він може бути обладнаний пристроями для годування та вивантаження.
6. Висячий конвеєр: Підвішуючи конвеєр, спочатку покладіть смужку конвеєра на холостому ходу порожньої секції навантаження, оточуйте водійський валик, а потім покладіть на холостому ходу секції важкого навантаження. 0,5-1,5T ручної лебідки можна використовувати для підвішування смужок. Коли смужка ременя затягнуться для з'єднання, ролик натяжного пристрою повинен бути переміщений у граничне положення, а візок та спіральний натяжний пристрій слід витягнути в напрямку пристрою передачі; Вертикальний пристрій пікап переміщує барабан до верху. Перед тим, як затягувати конвеєр, слід встановити редуктор і двигун, а похилий конвеєр повинен бути обладнаний гальмівним пристроєм.
