Через різноманітність видів конвеєрних роликів існує багато проблем при проектуванні роликів.
Основними проблемами є:
1) Зараз на ринку є багато видів продуктів піддонів, а конструкція та виробничі матеріали різні, що призводить до великих відмінностей у продуктивності, а хороша продуктивність піддону може використовуватися більше 10 років. Погано виконані холостого ходу можуть бігати лише кілька днів. Ціни сильно різняться, починаючи від тисяч до сотень доларів. Як вибрати холостого ходу з розумною ціною та хорошими показниками - це перша проблема, з якою стикаються користувачі.
2) Як обґрунтовано влаштувати холоду в структурі конвеєра - це також проблема, яку потрібно враховувати. Кількість ходлерів безпосередньо впливає на продуктивність передачі та експлуатаційну вартість усієї машини. У дизайні необхідно обґрунтовано вибрати відстань валиків та мінімізувати кількість валиків, що використовуються на основі забезпечення ефективності передачі, щоб зменшити витрати на всю машину та зменшити витрати, щоб покращити економічні вигоди. В даний час немає єдиного міжнародного стандарту, і кожна країна використовує свій власний стандарт, але термін служби становить понад 20 000 годин. Коефіцієнт запуску опору. Визначається робочими характеристиками всієї машини, різні системи мають різні коефіцієнти операційного опору.
(3) Вага ролика. Його вага безпосередньо пов'язана з продуктивністю всієї машини.
Хоча структура валика порівняно проста, в даний час валик не відповідає стандартним вимогам, передбаченим станом, і показники, розглянуті в конструкції, недостатні, наприклад, коефіцієнт бігового опору рідко розглядається. Тому, коли використовується, легко провалитись і викликати аварії, що призводить до відносно великих економічних втрат. Це вимагає від дизайнерів покращити комплексні показники конвеєра, зосереджуючись на ключових технологіях, таких як стартова технологія, гальмівна технологія, автоматична технологія натягу та швидка технологія самопробування на хвості, щоб покращити надійність та термін служби ролика та зменшити коефіцієнт бігового опору.
